完成铺轨近三分之一

进入2024年以来，梅龙高铁建设迎来多项新进展，无砟轨道完工、信号工程首件通过评估验收等等，都在为今年下半年达到开通运营条件奠定了坚实的基础。近日，由中铁一局承担的梅龙高铁全线铺轨任务也正如火如荼地进行着。

记者来到项目现场看到，长轨列车铺设机组正陆续将一对对500米长钢轨铺设在无砟道床上。据了解，此段铺轨运用了CP500Z型铺轨机，是目前国内最先进智能化的多功能本邻线铺轨机第二次在高铁铺轨工程中投入使用，在保证施工安全有序的同时，提高了铺轨速度，平均每天可铺设8-10公里的长度，大大提升了铺轨标准和效率。

【中铁一局梅龙铁路项目经理部二分部总工程师 李平超：现在我们这个铺轨采用的是国内比较先进的铺轨设备是CP500Z，它是属于一个本邻线的铺轨设备，它能满足本线铺轨的同时还能在本线铺设邻线的轨道，这个设备在国内算是比较先进的。】

值得一提的是，CP500Z型本邻线铺轨机是由中铁一局自主研发，该铺轨机组相比于传统的铺轨机组，不仅可以实现传统单线铺轨、还可以实现跨线铺轨、同时可进行左右线同时铺轨，实现了“一机三用”，使铺轨更智能、更快捷。

【中铁一局梅龙铁路本邻线铺轨机操作员 石玉康：我就是负责咱们铺轨设备的4号5号机构的钢轨调整，它就是保证钢轨顺利落在线路两边，我们设备落轨可能在15分钟左右，整个流程下来基本上在45到50分钟。】

【中铁一局梅龙铁路项目经理部二分部总工程师 李平超：梅龙(高铁)全线正线是196.8公里，目前已经完成了61公里左右的铺轨。】

据了解，梅龙高铁是一条连接广东梅州市和河源市的高速铁路，由广东省出资，委托中国铁路广州局集团有限公司代建，新建线路全长93.986公里，时速350公里。

【中铁一局梅龙铁路项目经理部二分部总工程师 李平超：从龙川开始(铺轨)，龙川有个铺轨基地，从铺轨基地开始铺，途经五华、兴宁南，最终到梅州西站，梅州西站接轨，铺轨完成以后，后边还有后续的这个焊轨、精调。】

项目建成后，梅州到广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时内，将极大提高通道的输送能力和改善运输组织效率，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，加速广东省交通互联互通，推动地区经济发展具有重要意义。